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桥梁的护栏究竟是为了漂亮仍是为了防护，在几起车辆突破护栏坠江事端发生后，这个问题也直接被放在了"显微镜"下。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。桥梁护栏的使用说明:城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的。
11月底以来，不锈钢复合管护栏期价大幅下跌，螺纹钢这轮跌势看似是季节性走弱，实则是对未来供给超预期增长的性以及需求超预期增长的不可性担忧，2019年成材价格重心可能会继续下沉。目前钢价有回暖反弹的迹象，但是西部地区钢厂已经到了亏损边缘，新疆地区甚至有钢厂已经提前停产，钢企高的局面仍未改变。钢价的波动受到供需关系影响，2018年冬季不锈钢复合管护栏行业并未因环保问题而出现一刀切，加之冬季不锈钢复合管护栏供需放缓，从而加大了钢价的下行压力。目前是北方的螺纹钢销售淡季，虽然价格有所回暖，但是现货需求并不买账，冬储意愿并不强烈，加上对明年经济预期悲观，对市场上涨行情有所压制
淡季需求萎靡，市场信心相对不足。钢厂和贸易商不约而同通过降低产量和出清库存的方式尽快抽身这局赢面不大的交易，保利润、避损失成为其当前的目标。不过，整体库存偏低和限产传闻给市场带来些许支撑，多空博弈加剧，短期内内衬不锈钢复合管价格预计仍弱势运行。
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